Liegen bei einem normalen Stellwerk die Hebel in einer Reihe nebeneinander, sind sie beim Mehrreihenhebelwerk auch hintereinander angebracht. Aus dieser Anzahl der Reihen leitet sich die genaue Bezeichnung des Stellwerks ab. Die häufigsten Formen sind das Zwei- und das Vierreihenhebelwerk, daneben gab es auch ein Dreireihenhebelwerk. VES hat auch Fünf- und Siebenreihenhebelwerke gebaut, allerdings nicht für Deutsche Eisenbahnen. Mit einem Siebenreihenhebelwerk war beispielsweise der Bahnhof Maastricht ausgerüstet.

Zum Zeitpunkt der Aufnahme eines der letzten in Betrieb stehenden Zweireihenhebelwerke: Stellwerk Moa in Berlin Moabit. Zweireihenhebelwerke sind inzwischen in Deutschland komplett außer Betrieb gegangen.

Vierreihenhebelwerk in Landau (Pfalz), an der Größe des Stelltischs ist die frühere Größe des Bahnhofs zu erahnen.

Die Bedienung erfolgt durch Eindrücken des Hebels und drehen in die entsprechende Richtung. Wie üblich können dabei Weichenhebel in eine Richtung, Fahrstraßen- und Fahrstraßensignalhebel in zwei Richtungen gestellt werden.